“中國智造”閃耀波斯灣！中交集團為阿布扎比哈里發二期提供碼頭一站式解決方案

2018年12月10日，由中遠海運港口經營，中國港灣承建，三航院、一航局、振華重工參與建設的阿布扎比哈里發二期自動化碼頭(以下簡稱阿布扎比碼頭)正式開港。時隔一年，振華重工提供的11臺岸橋、33臺軌道吊及閘口系統、門禁系統等配套設施全部調試完畢并正式交付。該碼頭岸線總長度1200米，水深16.5米，可容納超過2萬標準箱的大型船舶，年設計吞吐量為250萬標準箱。目前，振華重工為阿布扎比碼頭提供一站式解決方案，使其系統效率已經達到每小時25個循環，預計進行短期優化后將達到每小時30個循環。

打造中國企業中東第一港

2015年12月，習近平主席與阿聯酋阿布扎比王儲穆罕默德會談并簽署一系列合作協議，其中包含中阿聯合建設運營的哈里發港二期集裝箱碼頭項目?！爸羞h海運港口阿布扎比碼頭的建成，是中阿港口航運業落實兩國共建‘21世紀海上絲綢之路’的最新成果?！睍r任交通運輸部副部長何建中在2018年12月10日的開港儀式上講道。

軌道吊進行發運前調試

中國是阿聯酋最大的非石油貿易伙伴。2017年，兩國的雙邊貿易額增長15%，超過530億美元，占阿聯酋對外貿易總額的14.7%。將阿布扎比哈里發港二期集裝箱碼頭打造成為中東地區的主要集裝箱門戶口岸和重要樞紐港口，是中阿兩國企業共同的意愿。

中遠海運港口與阿布扎比港務局簽訂哈里發港二期集裝箱碼頭之特許權協議，雙方成立合營公司擁有碼頭35年特許權并有權將年期進一步延長5年。同時，中遠海運與振華重工簽訂了多臺港機設備及系統的大額采購合同。其中，岸橋為3E-plus級，采用半自動操作模式，可滿足目前世界上最大的2.1萬標準箱船貨輪作業需求。

2019年4月，“中東第一港”阿布扎比哈里發港碼頭商業試運營。中遠海運高標準的碼頭運營、振華重工高效率的裝卸設備完美配合，一個月內成功完成兩艘1.5萬標準箱的“中海水星”輪和2萬標準箱的“中遠海運雙魚”輪的靠泊作業，在阿聯酋引起不小的轟動，阿聯酋王室成員贊嘆：“這真是奇跡?！?

中國速度助力開港“第一吊”

“老姚，培訓司機的重要任務就交給你了?！闭袢A重工項目經理曾令佩拍著電氣調試主管姚宇宏的肩膀說道。原來，曾令佩接到通知，阿布扎比碼頭決定邀請當地第一名女司機操作開港儀式的岸橋，振華重工負責對岸橋司機進行操作培訓。登上岸橋的女司機十分驚訝，振華重工岸橋增加了很多新的便于操作的技術和人性化的設計。為了保證完美的“第一吊”，姚宇宏全程“陪練”兩周，確保岸橋抓取集裝箱從起點到終點都是完美的。

開港當天，當身穿黑袍的女司機熟練地操作著“中國智造”的半自動化3E-plus岸橋，將印有中阿兩國國旗的阿布扎比碼頭第一個集裝箱順利卸在集卡上時，現場響起了雷鳴般地掌聲。這掌聲背后是日益強大的中國制造，更是中國企業在海外“抱團合作”展現出全新的“中國速度”。

振華重工結合阿布扎比港口的發展形勢，依靠中東子公司的多年經驗成立了項目管理辦公室，在項目開工前就開始做準備工作。同時，遠在上海的長興生產基地，也在“熱火朝天”地忙著生產?！绊椖渴?017年10月開工的，連春節都在趕工期?！表椖拷ㄔ旖浝硗跤缐颜f道。2018年8月7日，“振華20”輪搭載著阿布扎比碼頭首批4臺3E-plus級岸橋從振華重工長興分公司碼頭緩緩起航，前往阿布扎比。在項目團隊的“爭分奪秒”下，首批設備較原定節點提前1個月發運，為阿布扎比哈里發港二期碼頭順利開港奠定了基礎。

阿布扎比位于波斯灣地區，屬于熱帶沙漠氣候。每年6月到9月，氣溫高達50攝氏度，在沙海中建設碼頭，高溫和風沙常常相伴左右。振華重工的港機設備運抵碼頭后，需要進行現場調試，而調試屬于純室外作業，過程中無任何遮蔽?！盀榱税踩赝瓿砷_港任務，我們成立了防暑降溫專項小組，配置防暑藥品，并增加安全官巡邏，避免出現任何安全隱患?！痹钆褰榻B道。白天，安全官平均2小時巡查一次，向室外工作人員按需提供防中暑藥品和綠豆湯、冰鎮西瓜等消暑解熱飲品。

開港在即，設備調試人員每天都在烈日下與時間“賽跑”。

“設備到岸后，碼頭基建還未完工，機房剛剛建完，沒電也沒網?！避壍赖跽{試工程師郭豪威說道。此時，距離開港只有兩個月的時間，郭豪威與同事們戴著“防毒面具”口罩在漫天黃土中進行調試前期準備工作。10月底，服務器網絡搭建工作逐漸完成，軌道吊調試團隊開始緊張的工作，“一臺設備完成調試、聯試、耐久試驗，大概需要3-4周?！痹钆褰榻B道。為了完成8臺軌道吊調試的目標，振華重工陸續加派人手，調試人員從8人增加到15人，分為兩批加班加點進行調試。最終，在多方協調合作下，趕在12月開港前，順利完成了8臺軌道吊的調試任務。

開港后的第五天，振華重工項目副總經理顧海青收到了來自阿布扎比碼頭的感謝信：此次開港活動的圓滿成功，得益于上海振華各級領導及同事的精心準備和全力配合。

波斯灣綻放“創新之花”

“軌道吊又出現自動報障礙的情況了?！痹诎⒉荚却a頭堆場調試時，項目又遇到了棘手的問題。堆場共24臺重箱自動化軌道吊和8臺空箱自動化軌道吊，全部采用全功能小車，由于重量輕，且堆場布置與季風風向一致，箱區作業極易受風力影響。當季風來臨時，“直擊”全功能小車受力面積小的一側，全功能小車會出現輕微搖晃，無法自動識別放箱，需要轉成人工操作?！半m然是自然因素，但這種情況沒法與用戶交代?！痹钆褰忉尩?。

為了解決這個調試過程中殺出的“程咬金”，振華重工立即成立專家組探討研究，決定對軌道吊增加配重。經過連夜準備，第二天原本“靈巧”的軌道吊，通過上架增加配重塊變得沉甸甸，雖然增加了穩定性，但仍無法承受風力帶來的影響。重量上的改變無法抵抗大自然的力量，專家組調整方案，展開系統優化，自主研發了穩定程序，當吊具下落的時候，可根據受力實時進行調整。該優化方案經過反復測試，最終完美解決問題。

“整個項目凝結了中國人創新的力量?！痹钆甯锌?。2018年，振華重工首創的岸橋新型分離上架隨著阿布扎比哈里發二期碼頭第一批設備抵達碼頭。岸橋上架是連接岸橋小車機構與吊具的核心配套件，是直接影響碼頭作業效率的“核心關鍵”。

當分離上架收到自動化碼頭控制臺發出的“切換”信號時，單雙吊具全自動切換模式隨即開啟，1分45秒后即可“自動切換”。當切換到雙吊具模式時，可以完成前后有高低差的兩列集裝箱的抓取任務，并實時調整吊具的前后距離。同時，分離上架還可以完成“高難度動作”，實現兩臺吊具左右八字姿態下作業。在岸橋作業中，分離上架完成了單次抓取4個20英尺集裝箱的優秀表現，獲得了用戶的肯定。

2019年12月10日，項目經理曾令佩代表振華重工與中遠海阿布扎比碼頭CEO簽訂阿布扎比哈里發二期碼頭全部設備交付證明書。隨著這些設備全部投入運營，阿布扎比碼頭迎來了全新的發展，當地企業和民眾將從發展中受益。（來源：建設行業信息網）